2018年是非常魔幻的一年,发生了很多疯狂的事:大众在“排放门”之后又陷入了“致癌门”——大众电动车被发现含有致癌物质,超跑品牌兰博基尼紧跟市场顺势推出SUV车型,新能源电动车席卷全球,福特除保留Mustang之外,几乎砍掉了旗下所有轿车······2019年刚刚拉开序幕,结合2018年的行业巨变,我们不妨来对新一年的全球汽车市场做出了一些大胆的预测。简单来说就是:2019年的汽车市场将要比2018年更加疯狂。

法拉利可能会推出更多

跨界车风格的车型

在新任CEO Louis Camilleri的领导下,法拉利制定了截至2020年推出15款全新车型的大胆计划。其中最不寻常的是,法拉利官方不承认他们的首款SUV产品—Purosangue是一款SUV车型。法拉利新任CEO的 Camilleri表示:“这是一个雄心勃勃的计划,但它基于一个具体、详细的框架,是行得通的。”

目前我们知道,法拉利还将打造一个混动车型平台,以及一款更小、更高效的V6发动机。法拉利是否会尽快推出更多跨界车型,还要取决于市场能否接受他们的首款SUV风格车型。目前看来,我们确定法拉利有着推出更多跨界车风格车型的打算。

电动车繁荣发展

保时捷Taycan、大众I.D. Crozz和I.D.概念车的量产版本、特斯拉Model Y顶配车型,以及全新的特斯拉Roadster 预计将在未来一两年内为纯电动车市场带来巨大冲击。这些当然不是最近进入市场的全部车型,各大主流汽车制造商纷纷进入电动车市场,表明电池驱动轿车和SUV需求巨大。汽车市场将逐步由内燃机时代过渡到全电动化新时代。

自动驾驶之争将迅速升温

多年来,我们一直关注自动驾驶技术的兴起,专家也猜测它将在多个方面变革汽车市场,它将彻底改变人们的出行方式。随着技术不断升级变革,看起来现在是时候验收自动驾驶技术的发展成果,让自动驾驶汽车上路行驶了。

事实上,自动驾驶战役的首批参赛者已经让市场沸腾起来了。各大汽车制造商正采取合作方式以加快开发过程,例如戴姆勒和博世最近宣布他们将在美国加利福尼亚州的圣何塞市开展全新自动打车服务公共测试。不仅是汽车制造商,像优步等出行方案供应商也加入了进来。毕竟自动驾驶可能会削减劳力成本,从而大幅提高用车服务供应商的利润。现在 Waymo已经正式上线运营,所以为了争夺先机,更多的自动驾驶汽车将会上路。

等待三菱的新变化

距雷诺-日产联盟变成雷诺-日产-三菱联盟已经过去了一年多的时间,我们还没发现三菱发生了什么根本性变化。虽然三菱确实制定了推动销量增长的计划,包括推出11款全新或改款车型,不过我们尚未看到促进三菱持续发展的重大举措。三菱在2017年东京车展上的e-Evolution概念车和Eclipse Cross 还不错,新的一年里,我们期待更多来自三菱的消息。或许是一款三菱电动车?

轿车消亡的趋势将

继续下去

2019年会是轿车宣告终结的一年吗?听起来似乎不太可能,但是这一猜测的可能性还是很高的。近年来,随着越来越多的消费者将注意力转向跨界车、SUV和轻型卡车,美国市场轿车销量大幅下降。几乎每家车企都感受到了轿车销量下滑带来的压力。轿车销量持续下跌,SUV销量上涨绝对不是巧合。

2018年对于轿车市场来说是寒冬的一年,而2019年情况可能会变得更糟,因为有更多人倾向于SUV和皮卡。

汽车市场增长放缓

尽管面临着贸易和关税纠纷以及燃油价格上涨等新挑战,2019年汽车销量将继续增长,但与过去几年相比将会明显放缓。美国的关税威胁是导致增长放缓的一个重要因素。除了关税和油价这两个原因之外,更严格的排放标准和加大如半自动、全自动驾驶系统等新技术投资也会削减汽车销量。

我们正处在一个汽车行业变革时期,2019年注定是行业继续发生剧变的一年。变革的过程总是伴随着阵痛的。我们或许会对内燃机和轿车的日渐消亡感到不舍,但同时我们也将迎来更多新气象,比如更多优质跨界车和自动驾驶车辆。2019年我们要做的或许就是拥抱新变化、期待着汽车市场朝着更智能、更贴合大众需求的方向发展。

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